花小猪司机端下载,花小猪司机端app安卓版1.6.16

软件介绍

花小猪司机端app好用吗？

花小猪司机端是一款不错的生活服务类型的应用软件，达达兔游戏网提供的app应用版本为1.6.16，app界面设计精美、功能全面，赶紧下载安装体验一下吧。

华小猪出租车车主软件由达达兔游戏网为您带来。这个软件也是华小猪打车软件的司机平台。司机可以通过这个软件接单，各种司机订单都可以收，人家还可以拿提成。

软件介绍:

全新的出行平台，一价出行，给司机更稳定的收益预期；先看后拿，更贴心的接单系统；还有抢单奖、签到奖、奖励等多个奖项，进一步丰富司机收入；清晰的收入统计，方便司机更好的跟踪收入流向；安全合规，值得信赖的跑车平台。

接单自如，赚的多。周二周四免费提现，安全合规，值得信赖的跑车平台！

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在临沂市区打车，15公里以内，花小猪和滴滴的差价不大，100公里以上的差价多30元。

运输方面，华小猪也是用补贴来吸引司机。比如华小猪有新人签到奖，有抢单奖，有全天抢单奖。司机完成特定任务可以获得10元到50元不等的现金。这吸引了很多滴滴司机和一些私家车主的加入。

临沂司机刘师傅告诉RangFinance，华小猪目前抽取的佣金率在20%左右，除去补贴，平均客单价比滴滴便宜三四元。平时他跑10公里，能拿到19元左右，华小猪能拿到15元。

在司机的招聘资料中，华小猪并没有强调司机必须有双证(网约车运输证和网约车行驶证)。燃烧金融询问华小猪客服，对方表示“目前平台没有强制要求”。

这意味着，在过去一年多的时间里，滴滴花了大量的时间进行整改，使平台达到合规要求，而这一点很容易被华小猪绕过。根据新的在线汽车共享政策的要求，私家车主必须拥有双证才能加入滴滴等在线汽车共享平台，否则就是不合规的。

两位来自临沂和遵义的华小猪司机告诉冉彩晶，华小猪目前司机的准入门槛很低，“基本上想做就可以，没有太多限制。”临沂司机刘师傅说，看到周围有五菱之光的车，他居然也加入了花小猪。在滴滴上，这种5万元以下的车型完全不合格。

华小猪就像低调的滴滴打车。它的目标市场是省级以下的3-5线城市，比如临沂，也就是所谓的下沉市场。其功能不如滴滴完善，合规性不如滴滴严格。唯一的一点就是很便宜。

孙红评价说:“一开始这个软件漏洞很多，对乘客和司机都不是很友好。有的乘客不会付钱，有的司机会扣钱接人，不管站台。这些漏洞使得司机和乘客看了都不想评价。”

“一开始我以为有人在和滴滴竞争，双方会有很大的竞争，但后来发现滴滴的地位还是很稳固的。”刘师傅说。

滴滴在“打自己”？

刘师傅没想到的是，在下沉市场与滴滴拼杀的华小猪，才是滴滴自己背后的真正控制者。

刘师傅开滴滴一年多了。今年4月新增华小猪，两个平台同时使用。他一开始不想花小猪，因为客单价比滴滴低。虽然佣金率不算太高，但是不如滴滴赚钱。曾经有一个6.7元起的订单，他的车在桥上堵了两个小时，但是因为是一口价的车型，所以没有计时收费。那天他跑了一天，只赚了十几块钱。

但看着停在旁边的车带着更便宜的花小猪订单“呼呼”走了，他坐在车里，很着急。于是，他打开了华小猪App接单。而且收到鲜花小猪的订单后，他会关掉滴滴。

目前滴滴无论是在股权上，还是在宣传上，都没有宣称“秘密项目”华小猪是其产品。但是有一些线索把花小猪指向了滴滴。

据天眼查资料显示，华小猪的运营公司为北京弘毅博科技有限公司(以下简称“弘毅博”)。该公司的法人和唯一股东是赵一博，赵一博是滴滴的副总裁。

赵一博是滴滴的创始员工，也是早期的推动者之一。2012年滴滴打车刚上线的时候，他带领团队在北京各个出租车聚集区推。

弘毅博成立于2019年4月，但成立近一年来并未涉足网约车业务。直到2019年12月，弘毅博突然向国家商标局提交了花小猪、严丰旅行、行者旅行、特别旅行的商标申请。2020年1月，它还提交了Lady Enforcers Travel、Lady Enforcers Taxi、South Taxi和Houzai Travel的商标。

从华小猪后来的发展来看，洪一博最终选择了华小猪和霸王花这两个名字。一位接近华小猪的人士向燃烧财经证实，华小猪在滴滴的项目代号为“霸王花”。

今年3月，在华小猪在临沂、遵义试点期间，弘毅博将注册地址从北京偏远地区房山区迁至北京互联网公司、码农集中的海淀区，入驻滴滴注册地址恰好所在的中关村软件园。

打开华小猪和滴滴的App。这两个软件的页面设计和交互体验非常相似。一位滴滴用户反映，用滴滴打车后，居然收到了华小猪的促销短信，进一步证实了两人的关系。

和过去网约车行业的态度完全不同。花小猪的运营公司洪一博，低调得近乎变态。

在其官网上，你看不到任何与产品之外的公司或管理团队相关的信息。在公开信息或工商信息中，未发现其有集资行为。该公司的法定代表人、执行董事、经理均为赵一博人，注册资本仅为500万元。

然而，就是这样一家公司，在今年3月才正式进军网上叫车市场，甚至像拼多多一样打出了“全网最低价”的旗号，甚至推出了网上叫车“100亿补贴”。在临沂、遵义试水后，将百亿补贴范围扩大到全国130个城市。对于新用户和司机，它有丰厚的补贴政策。当然，这都需要钱。

“你应该把它理解为一个产品，而不是一个公司。其实本来就是滴滴的产品。”一位网约车行业人士表示。此外，有消息称，华小猪的实际负责人为原滴滴副总裁、网约车区域总经理孙舒。

滴滴可能是在用新产品华小猪抢夺网约车为了满足合规要求而不得不放弃的市场份额。毕竟对于司机来说，可以开花小猪而不是滴水。

但客观上，这造成了一种印象:滴滴就像是左右手聊天，打自己。